video
Thư viện
Tài trợ
Sử dụng ô tô ở Trung Hoa: biển số xe còn đắt hơn cả chiếc xe
14 May, 2013
Thành phố Thượng Hải chật cứng với những chiếc xe nhãn hiệu Buicks, Fords, Volkwagens và Toyota. Hơn 9 trong 10 chiếc xe ở thành phố đông dân nhất thế giới này được sản xuất bởi các công ty ngoại quốc, và điều này không chỉ phản ánh sự ưu tiên của những người dân đại lục đối với kiểu dáng phương Tây, mà theo một số nhà sản xuất nội địa thì... những cuộc đấu giá biển số của thành phố chính là... nguyên nhân khiến doanh số bán hàng của họ èo uột.
Thượng Hải là một trong 4 thành phố của Trung Hoa hạn chế người dân mua ô tô bằng cách áp dụng hạn ngạch đăng ký biển số. Trong vài tháng gần đây, mức phí phải trả cho những cuộc đấu giá biển số lên tới 90.000 nhân dân tệ (tương đương 14.530 USD), vượt quá cả giá của nhiều loại xe, thành lũy (stronghold) của những thương hiệu Trung Hoa như Chery, Geely và Great Wall.
Trong khi người dân với thu nhập khiêm tốn (modest income) có thể có đủ khả năng để chi trả cho một chiếc xe giá rẻ, thì chi phí để có thể đăng ký được chiếc xe này lại thường vượt quá khả năng của họ (beyond their reach).
Kể từ khi thành phố 21 triệu dân Bắc Kinh bắt đầu những đợt đấu giá biển số xe vào tháng 1/2011, thị phần của tất cả các nhãn hiệu xe Trung Hoa đã giảm tới hơn một nửa, xuống chỉ còn 9,7% trong năm đó. Ở Thượng Hải, nơi đã bắt đầu thực hiện đấu giá biển số xe vào năm 1994, các nhãn hiệu nội địa cũng đã chỉ còn 8,9% thị phần xe hơi bán ra trong năm 2001, thấp hơn 1/3 mức chung của cả nước.
Các quan chức Thượng Hải đã đưa ra một quy trình thủ tục đầy phức tạp và tốn kém để cấp quyền cho những ai muốn đi ôtô trên những con đường thường xuyên tắc nghẽn (often-gridlocked) ở thành phố 23 triệu dân này. Để đăng ký đấu giá biển số, người mua xe cần phải đặt trước (good faith money) 2.000 nhân dân tệ. Sau đó, họ sẽ nhận được một đĩa phần mềm hỗ trợ đấu giá trực tuyến. Sau một vài vòng chào hàng, phía chính quyền sẽ xác định giá cao nhất để bán toàn bộ số giấy phép có thể được cấp trong năm.
Xem thêm bài gốc tiếng Anh ở đây để biết các nhà sản xuất ô tô Trung Hoa còn phải đối mặt thêm với sự thắt chặt tiêu chuẩn về khí thải độc hại tại các thành phố sau khi sương mù (toxic smog) bao phủ (blanket) Bắc Kinh và Thượng Hải trong phần lớn mùa đông vừa qua...
Update: có bài rất chi tiết của Bích Diệp ở Dân trí.
Update: có bài rất chi tiết của Bích Diệp ở Dân trí.
Bài trước: Bể Bóng Địa Ốc Tại Trung Hoa
Tags: china
1 Comments