video
Thư viện
Tài trợ
Formosa Hà Tĩnh đòi lập đặc khu Vũng Áng
26 Jun, 2014
by Nguyễn Vũ via thesaigontimes.
Formosa đề xuất thành lập đặc khu kinh tế gang thép Vũng Áng (Ban quản lý trực thuộc Văn phòng Chính phủ) nhằm xây dựng cảng nước sâu Sơn Dương và đầu tư các ngành công nghiệp liên quan như gang thép, điện....
Với đặc khu này, Formosa đề xuất một loạt biện pháp ưu đãi như được Chính phủ thiết lập cơ chế bảo hộ ngành thép, được Chính phủ ưu đãi cân đối ngoại tệ trong phạm vi hạng mục kinh doanh, được vay vốn từ các tổ chức tài chính nước ngoài, được miễn thu thuế khấu trừ tại nguồn..., miễn thuế nhập khẩu máy móc, thiết bị và nguyên vật liệu...
“đề nghị được cắt đất để bán lâu dài cho nhân viên” mà Formosa dự kiến số lượng nhân viên cao nhất đạt 15.000 người, nếu tính cả thân nhân của họ là khoảng 60.000 người như một thị trấn gần đặc khu.
Dự án Khu liên hợp gang thép Formosa đang được triển khai xây dựng và dự kiến bắt đầu vận hành giai đoạn 1 vào năm 2015 với tổng công suất khoảng 22,5 triệu tấn thép/năm.
Tags: work
Với một thị trấn hơn 6 vạn người cư trú lâu dài hàng 70-100 năm của dự án thì lại là chủ quyền lãnh thổ nữa.
Tui thì không có niềm tin về dự án này khi sản xuất thép gây ô nhiễm môi trường cực lớn và khó hiệu quả khi nhà máy không gần nguồn cấp quặng thép.
Bởi nếu không nhằm để giải quyết công ăn việc làm, không nhằm để học công nghệ mới... thì chúng ta cần gì những dự án gây ô nhiễm nặng lại tiêu tốn nhiều năng lượng như thế này?
Theo quan sát của tôi, mọi hoạt động của các doanh nghiệp có liên quan đến Trung Hoa tại Việt Nam dường như chỉ để nhằm đến một mục đích đưa dân Trung Hoa sang Việt Nam.
Không biết ý đồ sâu xa của Trung Hoa có phải là: sau xx năm phải nâng số dân Trung Hoa sống tại Việt Nam lên ngang bằng thời điểm trước năm 1975 không?
Formosa là doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài. Trong khi đó, theo điểm b, khoản 3, điều 6 nghị định số 140/2007/NĐ-CP Quy định chi tiết Luật Thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics nêu rõ: thương nhân nước ngoài kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hải thì chỉ được thành lập công ty liên doanh vận hành đội tàu, trong đó tỷ lệ góp vốn của nhà đầu tư nước ngoài không quá 49%.
Tuy nhiên, Formosa lý giải do tàu chỉ vận chuyển thép thành phẩm của công ty này, không vận chuyển hàng hóa bên ngoài và không có hành vi kinh doanh nên không ảnh hưởng đến tình hình kinh doanh của các hãng vận tải khác.