video
Thư viện
Tài trợ
Vấn đề chết người đối với các làn đường xe đạp
21 Dec, 2024
là sự thiếu hụt các quy định pháp lý rõ ràng và bảo vệ hiệu quả cho người đi xe đạp, đặc biệt tại các giao lộ.
-----
"Vào khoảng 11 giờ 20 sáng một ngày lạnh lẽo tháng 11 năm ngoái, Jonathan Chase Adams đang đạp xe từ trung tâm thành phố Bend, Oregon, đến văn phòng của mình. Anh đi trong làn đường xe đạp rộng rãi nằm dọc theo phía bắc của đường Wall Street, lướt nhanh xuống một đoạn dốc vừa phải đủ để vượt qua những chiếc ô tô đang bị kẹt lại tại đèn giao thông phía trước. Khi anh đến gần góc đường Olney Avenue, đèn tín hiệu chuyển sang xanh, nên Adams tiếp tục đạp xe; anh đang trên đường đến chỗ làm và dự định đi thẳng qua giao lộ.
Nhưng anh không bao giờ đến được nơi. Khi đèn giao thông chuyển xanh, tài xế của một xe tải bán rơ-moóc FedEx đang đợi tại tín hiệu đã bắt đầu rẽ phải. Các nhân chứng sau đó khai trước tòa rằng Adams đã va vào hông xe tải nhiều lần trước khi ngã xuống đất. Chỉ vài khoảnh khắc sau, bánh sau của xe tải đã cán qua cơ thể anh. Adams được xác nhận tử vong tại hiện trường."
1. Thiếu bảo vệ pháp lý
- Trường hợp tử vong của Jonathan Chase Adams, một người đi xe đạp bị xe tải FedEx đâm tại một giao lộ, làm nổi bật lỗ hổng pháp lý. Mặc dù Adams đang ở trong làn xe đạp và đi thẳng qua giao lộ với đèn xanh, tòa án phán quyết rằng anh không có quyền ưu tiên, vì làn xe đạp "kết thúc" tại giao lộ.
- Điều này cho thấy rằng các làn đường xe đạp truyền thống (chỉ được đánh dấu bằng vạch kẻ) không cung cấp bảo vệ vật lý lẫn pháp lý đáng kể.
2. Quy định không rõ ràng về quyền ưu tiên
- Nhiều bang, như Oregon, Colorado và Ohio, không có quy định cụ thể về quyền ưu tiên của người đi xe đạp trong làn đường xe đạp.
- Luật hiện hành không xác định rõ ai chịu trách nhiệm trong các vụ va chạm, dẫn đến việc người đi xe đạp thường bị đổ lỗi ngay cả khi họ đang đi đúng luật.
3. Vấn đề giao lộ
- Giao lộ là nơi nguy hiểm nhất cho người đi xe đạp, vì các phương tiện thường rẽ phải mà không chú ý đến người đi xe đạp đang đi thẳng.
- Ngay cả khi người đi xe đạp đi dưới tốc độ giới hạn và đúng làn đường, họ vẫn có thể bị xem là "không cẩn thận" nếu không tránh được xe rẽ phải.
4. Hệ thống pháp lý thiếu đồng bộ
- Luật pháp và quy định chưa theo kịp với sự phát triển của cơ sở hạ tầng xe đạp, dẫn đến "vùng xám" pháp lý khiến người đi xe đạp không được bảo vệ.
- Các luật sư chuyên về quyền của người đi xe đạp cho rằng cần có luật rõ ràng yêu cầu xe cộ phải nhường quyền ưu tiên cho người đi xe đạp khi rẽ qua làn đường xe đạp.
5. Giải pháp cần thiết
- Cần xây dựng luật pháp cụ thể để xác định quyền ưu tiên của người đi xe đạp và bắt buộc các phương tiện nhường đường khi rẽ qua làn đường xe đạp.
- Cần cải thiện thiết kế làn đường xe đạp, đặc biệt tại giao lộ, bằng cách tạo ra các làn đường được bảo vệ vật lý để giảm thiểu nguy cơ va chạm.
-> Cho đến khi các luật và biện pháp bảo vệ được thực thi, trách nhiệm chính vẫn nằm ở người đi xe đạp, buộc họ phải luôn cảnh giác để tự bảo vệ mình trong các tình huống giao thông nguy hiểm.
nguồn: https://www.outsideonline.com/outdoor-adventure/biking/deadly-problem-bike-lanes/
Tags: pháp luật và đời sống
Post a Comment