video
Thư viện
Tài trợ
Sự sáng tạo bắt đầu từ một vấn đề
23 May, 2026
Năm 1990, chính phủ Anh áp một khoản thuế lên xe công ty.
Mức thuế là 4.600 bảng, áp dụng cho những chiếc xe có giá trên 29.000 bảng.
Thời điểm đó, giá trung bình của một chiếc Porsche 968 là 34.000 bảng.
Khoản thuế bổ sung sẽ đẩy giá xe lên gần 40.000 bảng, nghĩa là khách hàng đơn giản sẽ chuyển sang mua Audi hoặc BMW rẻ hơn.
Kevin Gaskell, ceo của Porsche UK, hiểu rằng cách duy nhất để tránh khoản thuế này là tìm cách đưa giá xe xuống dưới 29.000 bảng.
Ông gọi cho các kỹ sư ở Đức và yêu cầu họ làm cho chiếc xe rẻ hơn.
Họ nói không có cách nào làm xe rẻ hơn. Họ sẽ không thỏa hiệp về chất lượng.
Chính lúc tuyệt vọng đó, Gaskell nảy ra một ý tưởng xuất sắc.
Đừng giảm chất lượng. Hãy tháo bỏ tất cả những thứ khiến chiếc xe trở nên đắt đỏ.
Chỉ giữ lại 4 bánh xe và động cơ.
Với Porsche, điều này chẳng có nghĩa lý gì. Ai lại muốn mua phiên bản Porsche dành cho người ít tiền? Thật điên rồ. Sẽ chẳng ai muốn nó.
Nhưng họ vẫn làm theo yêu cầu của Gaskell. Họ bỏ cửa kính điện, tháo cửa sổ trời, bỏ hàng ghế sau, radio, đầu CD, điều hòa, lớp cách âm, mâm chrome, màu sơn đắt tiền; mọi chi tiết xa xỉ đều bị loại bỏ.
Thứ còn lại là một chiếc xe cực kỳ cơ bản.
Sau đó, Gaskell yêu cầu họ thay ghế trước chỉnh điện đắt tiền bằng ghế bucket Recaro bằng nhựa rẻ hơn, rồi hạ thấp hệ thống treo của xe.
Tất cả những việc đó giúp kéo giá xuống còn 28.995 bảng -- thấp hơn ngưỡng chịu thuế đúng 5 bảng.
Rồi đến phần thực sự thiên tài: ông gọi nó là “Club Sport 968” và sơn dòng chữ đó dọc thân xe.
Giờ đây, nó không còn bị nhìn như “phiên bản giá rẻ” của 968 nữa.
Nó trở thành “phiên bản xe đua”.
Chiếc xe được ra mắt tại Paris Motor Show năm 1992.
Ngay lập tức, tạp chí Performance Magazine bình chọn nó là “Xe hiệu năng của năm”, vượt qua Ferrari 348 Spider, Lancia Delta Integrale và Lotus Esprit.
Club Sport 968 trở nên được săn đón đến mức khách hàng nhất quyết yêu cầu Porsche sơn chữ “Club Sport” bên hông xe bằng những ký tự dài tới hơn 1,2 m.
Không ai muốn bị nhìn thấy trong một chiếc xe rẻ tiền.
Nhưng ai cũng muốn được nhìn thấy trong một chiếc xe đua.
Nó trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Porsche, vì họ đã biến một vấn đề thành cơ hội.
Và nếu không có rắc rối thuế khóa đó, họ sẽ chẳng bao giờ làm điều này.
shared via Dave Trott,
Mức thuế là 4.600 bảng, áp dụng cho những chiếc xe có giá trên 29.000 bảng.
Thời điểm đó, giá trung bình của một chiếc Porsche 968 là 34.000 bảng.
Khoản thuế bổ sung sẽ đẩy giá xe lên gần 40.000 bảng, nghĩa là khách hàng đơn giản sẽ chuyển sang mua Audi hoặc BMW rẻ hơn.
Kevin Gaskell, ceo của Porsche UK, hiểu rằng cách duy nhất để tránh khoản thuế này là tìm cách đưa giá xe xuống dưới 29.000 bảng.
Ông gọi cho các kỹ sư ở Đức và yêu cầu họ làm cho chiếc xe rẻ hơn.
Họ nói không có cách nào làm xe rẻ hơn. Họ sẽ không thỏa hiệp về chất lượng.
Chính lúc tuyệt vọng đó, Gaskell nảy ra một ý tưởng xuất sắc.
Đừng giảm chất lượng. Hãy tháo bỏ tất cả những thứ khiến chiếc xe trở nên đắt đỏ.
Chỉ giữ lại 4 bánh xe và động cơ.
Với Porsche, điều này chẳng có nghĩa lý gì. Ai lại muốn mua phiên bản Porsche dành cho người ít tiền? Thật điên rồ. Sẽ chẳng ai muốn nó.
Nhưng họ vẫn làm theo yêu cầu của Gaskell. Họ bỏ cửa kính điện, tháo cửa sổ trời, bỏ hàng ghế sau, radio, đầu CD, điều hòa, lớp cách âm, mâm chrome, màu sơn đắt tiền; mọi chi tiết xa xỉ đều bị loại bỏ.
Thứ còn lại là một chiếc xe cực kỳ cơ bản.
Sau đó, Gaskell yêu cầu họ thay ghế trước chỉnh điện đắt tiền bằng ghế bucket Recaro bằng nhựa rẻ hơn, rồi hạ thấp hệ thống treo của xe.
Tất cả những việc đó giúp kéo giá xuống còn 28.995 bảng -- thấp hơn ngưỡng chịu thuế đúng 5 bảng.
Rồi đến phần thực sự thiên tài: ông gọi nó là “Club Sport 968” và sơn dòng chữ đó dọc thân xe.
Giờ đây, nó không còn bị nhìn như “phiên bản giá rẻ” của 968 nữa.
Nó trở thành “phiên bản xe đua”.
Chiếc xe được ra mắt tại Paris Motor Show năm 1992.
Ngay lập tức, tạp chí Performance Magazine bình chọn nó là “Xe hiệu năng của năm”, vượt qua Ferrari 348 Spider, Lancia Delta Integrale và Lotus Esprit.
Club Sport 968 trở nên được săn đón đến mức khách hàng nhất quyết yêu cầu Porsche sơn chữ “Club Sport” bên hông xe bằng những ký tự dài tới hơn 1,2 m.
Không ai muốn bị nhìn thấy trong một chiếc xe rẻ tiền.
Nhưng ai cũng muốn được nhìn thấy trong một chiếc xe đua.
Nó trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Porsche, vì họ đã biến một vấn đề thành cơ hội.
Và nếu không có rắc rối thuế khóa đó, họ sẽ chẳng bao giờ làm điều này.
shared via Dave Trott,
Tags: khởi nghiệp
Post a Comment